A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) anunciou que começará a produção em série do caminhão elétrico e-Delivery ainda neste semestre. Sabendo disso, em breve o primeiro caminhão elétrico desenvolvido e feito no Brasil estará nas principais concessionárias nacionais.
Em meio a isso, muitos caminhoneiros têm se perguntado sobre o funcionamento dos elétricos e principais diferenças para os modelos convencionais, movidos a combustão. Respondemos essas perguntas aqui! ????
O que é um Caminhão Elétrico, afinal?
O caminhão elétrico usa um motor elétrico ao invés do motor a combustão que estamos acostumados. Assim, no lugar do Tanque de Combustível aparecem as Baterias para gerar a potência do bruto. Isso faz com que muito do que conhecemos dos caminhões seja alterado, a começar pelo preço. O modelo elétrico é mais caro que a versão a diesel. Isso porque além de ser uma novidade, o caminhão elétrico diminui os custos de operação e evita a emissão de poluentes (por não haver a queima de combustível).
E quanto a potência e consumo? Houve um tempo em que os elétricos deixavam a desejar nesse sentido, mas notícias recentes mostram que eles já melhoraram muito e se equiparam aos caminhões tradicionais. O consumo de energia desses caminhões também melhorou ao longo do tempo e com os testes, de modo que eles podem rodar mais consumindo menos energia.
Outro ponto importante para se falar é o ronco. Se você gosta do ronco do caminhão a diesel mais clássico talvez não vá gostar muito dessa novidade de “caminhão a bateria”. Afinal, eles tendem a ser mais silenciosos por não contarem com o escapamento da fumaça.
Qual a diferença entre o caminhão a diesel e o elétrico?
Comparações entre os modelos a diesel e elétricos sugerem que os elétricos são mais caros e têm menor autonomia. Enquanto os caminhões a diesel têm maior autonomia e são mais baratos. Você deve estar se perguntando: ué, por que escolher um elétrico então? A resposta está no custo de operação que é mais baixo, fazendo do caminhão elétrico uma alternativa atrativa para muitos frotistas. Além da vantagem ecológica por serem zero emissões.
Conhecendo como funciona o E-Delivery
A VW Caminhões e Ônibus trabalha no modelo há aproximadamente 5 anos, dedicando 2 deles aos testes práticos. Neste período, o E-Delivery operou na distribuição de bebidas da Cervejaria Ambev, em São Paulo. Isso permitiu uma economia de mais de 6,5 mil litros de diesel e redução de mais de 22 toneladas de dióxido de carbono (CO2), que deixaram de ser emitidos na atmosfera.
O caminhão elétrico da marca pode ter uma autonomia de até 200 km e alcançar a velocidade máxima de 80 km/h. Ele conta com sistema inteligente que ajusta a exigência de bateria de acordo com a operação. Por ser um elétrico do tipo plug-in, suas baterias são recarregadas direto na tomada (alta tensão), por aproximadamente 3 horas. Mas também pode ser recarregado com energia derivada de fontes limpas, além de 43% que é originada do seu próprio sistema regenerativo de frenagem.
Tem outras alternativas de elétricos?
No mundo, a primeira marca a lançar veículos elétricos para transporte de carga foi a Renault Trucks, em 2009. Dez anos depois, em 2019, a Volvo também começou a comercializar os seus modelos na Europa. Já a Scania resolveu apostar nos híbridos, que têm um motor elétrico e um a combustão. No Brasil, a Jac Motors foi quem saiu na frente nessa questão ao anunciar a venda do EV 1200T em 2020. O modelo da Jac tem baterias de 97 kWh e pode rodar 250 km com uma recarga, que custa R$ 50, em média. O EV 1200T da Jac tem PTB de 8 toneladas e é mais destinado para entregas urbanas, rodando cerca de 100 km diariamente.
Enquanto o caminhão elétrico não chega...
O caminhão elétrico promete reduzir os custos de operação e isso é muito bom. Mas a gente sabe que até esse modelo se popularizar pode levar alguns anos. Por isso, é bom saber como reduzir esses custos desde já. A tecnologia da fabricação de peças e acessórios para caminhão já evoluiu bastante e conta com produtos como Defletor de Ar e Rodas de Alumínio que reduzem os seus gastos na estrada! Saiba mais aqui.
