De um lado, o caminhoneiro que coloca à venda o seu caminhão velho ou antigo. De outro, o estradeiro que procura por um caminhão antigo para realizar o sonho de pilotar o seu clássico por aí. E sonhar com isso não é fácil, afinal, dificilmente se encontram caminhões antigos em bom estado à venda por um preço barato. Com o Programa de Renovação de Frota (Renovar), o governo federal escolheu o seu lado nessa história e tem argumentos para isso. Saiba mais abaixo! ????
Recentemente, o governo federal aprovou uma medida que impacta diretamente a vida dos caminhões antigos e caminhoneiros que amam esses brutos. Trata-se de um programa que quer renovar a frota de caminhões nas estradas brasileiras (MP 112/2022). A ideia do Programa de Renovação de Frota (Renovar) é tirar de circulação aquele caminhão que está no fim da vida útil, destruindo ou desmontando equipamentos, reduzindo os custos de logística, investindo na inovação e na criação de novos negócios. Para o Ministério da Economia, a iniciativa reduz os gastos do setor de transportes e incentiva a competitividade no ramo. Concorda, amigo estradeiro?
Segundo a Secretaria Nacional de Trânsito do Ministério da Infraestrutura, existem mais de 3,5 milhões de caminhões circulando por aqui. Desses mais de 3 milhões, em torno de 26% têm mais de 30 anos de fabricação e, portanto, são considerados pelos autores da medida caminhões no fim da sua vida útil. De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), em 2020, o Brasil tinha 854.244 caminhões e 75.943 caminhões-tratores com mais de 30 anos (fabricados em 1989 ou antes).
O governo investirá R$ 500 milhões por ano no programa. No projeto piloto do Renovar, o caminhoneiro dono de um caminhão antigo recebia em troca um valor como crédito para compra de um caminhão novo. O valor mínimo era de R$ 20 mil para caminhões semileves e médios e R$ 30 mil para os semipesados e pesados. Podem fazer parte da iniciativa: donos de caminhões que são retirados de circulação como sucata, financiadores ou parceiros dos setores público e privado e o agente financeiro (com a função de receber os recursos e destinar). A escolha por participar ou não do Programa Renovar não é obrigatória e ele ainda deve passar pela aprovação do Congresso Federal. E aí, Estradeiro? Você trocaria o seu caminhão antigo, seja ele Scania, Volvo ou Mercedes, para renovar a frota?
Caminhões velhos ou antigos à venda. Essa é uma busca que muitos caminhoneiros e estradeiros de todo Brasil fazem, visando encontrar caminhões antigos clássicos à venda por um preço barato. Em contrapartida, tem caminhoneiros que preferem modelos mais novos. O Programa de Renovação de Frota (Renovar), do governo federal, é pensado com a mentalidade desse segundo perfil de caminhoneiro, que quer uma renovação do seu caminhão. O programa pode pagar até R$ 30 mil para essa renovação acontecer e o estradeiro liberar o seu caminhão com mais de 30 anos da data de fabricação. Caminhão Scania antigo, caminhão Mercedes antigo, caminhão Volvo antigo, caminhão Iveco antigo… Será que em breve veremos anúncios assim aparecendo cada vez mais por aí
